Бордер/Лыжник ( Б/Л ) не должен своим поведением на склоне ущемлять права
других катающихся, или подвергать их опасности.
Комментарий FIS: Б/Л несет ответственность не только за свое поведение, но и за
использование неисправного снаряжения, включая новые экспериментальные модели
оного.
2. Контролируй скорость!
Б/Л должен контролировать свое движение по трассе. Необходимо выбирать скорость
и стиль катания соответственно своим способностям, особенностям рельефа,
погодным условиям и плотности траффика на горе.
Комментарий FIS: Столкновения происходят в основном потому что: Б/Л ехал
слишком быстро, потерял контроль или не увидел объект столкновения => Б/Л
должен быть в состоянии избежать столкновения с любым объектом, находящимся в
его поле зрения, путем остановки, поворота, дематериализации или телепортации.
В местах скопления катающихся, а также на участках трасс с пониженной
видимостью Б/Л должен двигаться с пониженной скоростью, особенно на краях
крутых склонов, в конце трассы (зоне торможения) и рядом с подъемниками.
3. Выбирай маршрут!
Б/Л, едущий сверху, должен выбирать траекторию своего движения таким образом,
чтобы не создавать опасности Б/Л, находящимся впереди.
Комментарий FIS: Горные Лыжи и Сноубординг являются Free Activity Sports, где
каждый может двигаться куда и как хочет, с условием соблюдения данных Правил.
Б/Л, едущий впереди, имеет приоритет. Б/Л, движущийся сзади (выше по склону) в
том же направлении (не обязательно! Карвинг!!! ) должен держать дистанцию,
достаточную для выполнения впереди едущим Б/Л любых маневров (в т.ч.
падения!!!)
4. Обгон.
Б/Л может совершать обгон другого Б/Л с любой стороны, с условием, что он
оставляет обгоняемому достаточно пространства для совершения последним любых
произвольных или непроизвольных маневров.
Комментарий FIS: Б/Л, совершающий обгон, несет полную ответственность за то,
что в процессе обгона не создаст проблем обгоняемому. При этом ответственность
распространяется на весь маневр, вплоть до его завершения. Это правило
распространяется в т.ч. на обгон неподвижно стоящего (сидящего ) Б/Л.
5. Выезд на трассу, начало движения и движение вверх по склону. Б/Л, выезжающий
на трассу или намеревающийся начать движение после остановки или подъема,
обязан посмотреть вверх и вниз по склону и убедиться, что не станет
препятствием другим катающимся.
Комментарий FIS: Опыт показывает, что SUBJ(5) часто становятся причинами
происшествий. Совершенно необходимо, чтобы Б/Л в подобной ситуации не подвергал
опасности себя и окружающих. После того, как Б/Л начал движение - даже с
небольшой скоростью - он пользуется преимуществом Правила 3 по отношению к
едущим сзади с большей скоростью Б/Л. Карвинговые лыжи и сноуборды позволяют
Б/Л двигаться в повороте вверх по склону, против траффика. Следовательно,
карвер должен быть особо внимательным при совершении подобных маневров.
6. Остановка на трассе.
За исключением крайней необходимости, Б/Л должен избегать остановок на узких
или плохо просматриваемых участках трассы. После падения в таком месте Б/Л
должен покинуть его (вместе с дровами) как можно быстрее.
Комментарий FIS: Б/Л должен останавливаться на краю трассы, исключение
составляют широкие трассы.
7. Подъем/спуск пешком.
Б/Л, поднимающийся или спускающийся по трассе пешком, должен двигаться только
по ее краю.
Комментарий FIS: Движение против траффика создает неожиданные препятствия
катающимся. Следы от обуви портят склон, что также может являться источником
опасности.
8. Соблюдай маркировку трасс!
Б/Л обязан соблюдать SUBJ
Комментарий FIS: Уровень сложности трасс обозначается цветовым кодом - зеленым,
синим, красным или черным цветом. Б/Л может выбирать трассу по своему
усмотрению. Также существуют другие знаки, указывающие на направление движения,
наличие опасных участков или предупреждающие о том, что трасса закрыта для
катания. Соблюдение двух последних является обязательным. Б/Л должен понимать,
что маркировка на трассах ставится в его собственных интересах.
9. Оказание помощи при несчастных случаях.
В случае происшествия Б/Л обязан оказывать посильную помощь пострадавшим.
Комментарий FIS: Для всех спортсменов одним из важнейших является принцип
содействия при несчастных случаях вне зависимости от каких-либо юридических
обязательств. В случае SUBJ(9) должна быть (при возможности) немедленно оказана
первая помощь, оповещены соответствующие службы, а место происшествия -
обозначено, чтобы предупредить об опасности других Б/Л. FIS надеется, что
исчезновение виновника с места происшествия в Горных лыжах и Сноубординге
повлечет за собой уголовное преследование последнего, подобно тому, как это
происходит при ДТП.
10. Идентификация участников происшествия.
Каждый Б/Л, являющийся свидетелем (или участником) происшествия, обязан
предоставить свои контактные данные.
Комментарий FIS: Поскольку показания свидетелей являются ключом к
восстановлению полной и достоверной картины происшествия, каждый Б/Л должен
озаботиться ответственностью по даче свидетельских показаний. Значительную
ценность при определении меры гражданской и уголовной ответственности
представляют отчеты спасательной службы и полиции, а также фотографии с места
происшествия.
WEB-камера г. Зеленая 
